- Vollaluminium-Zylinder
- optimale Wärmeableitung und hohe thermische Belastbarkeit
- geringeres Gewicht
- hohe Laufleistung durch NPC-beschichtete Lauffläche
- deutliche verringerte Reibung und geringe Einfahrzeit
1 Zylinder 50ccm
1 Megu Kolben 37,97
2 Kolbenringe
1 Kolbenbolzen
2 Sprengringe
4x Dämpfungsgummi
1 Normteile Vergaserflansch
1 Fußdichtung
2 Anlaufscheiben 1mm
NPC ist ein galvanisches Beschichtungsverfahren auf Nickel-Karbid-Silizium Basis.
Seit den 50iger Jahren kommen MEGU-Kolben und andere Guss-Erzeugnisse in fast allen Fahrzeugen aus DDR-Produktion zum Einsatz. Nach der Verstaatlichung im Jahr 1948 begann das VEB Metallgusswerk Leipzig (MEGU) mit der Produktion verschiedenster Güter, darunter zählen unter anderem Kolben für Zwei- und Viertaktmotoren, Gusseisen, Stahlguss und Gießereisande. Das VEB Metallgußwerk Leipzig (MEGU) lieferte in der DDR Metallgußteile für die Fahrzeugeindustrie.
Die Marke ML MEGU steht auch heute noch für qualitativ hochwertige und standfeste Kolben, Zylinder, Kurbelwellen sowie für weitere Guss-Erzeugnisse.
ML-MEGU-Aluminiumzylinder Serie mit NPC-Beschichtung
- Vollaluminium-Zylinder
- optimale Wärmeableitung und hohe thermische Belastbarkeit
- geringeres Gewicht
- hohe Laufleistung durch NPC-beschichtete Lauffläche
- deutliche verringerte Reibung und geringe Einfahrzeit
- bei Verwendung von ML-MEGU-Kolben mit Stahlringen und wie vorgeschrieben Kennung (NC), optimale Laufruhe
- leistungsfreudig und verbrauchsarm
- Kennung mit Marke ML-MEGU, Hubraum, Maximalgeschwindigkeit und Artikelnummer im Guss oder gestempelt
- Einbauspiel laut Herstellerangaben bei bei Verwendung von ML-Megu Kolben mit Kennung (NC)
- Original Steuerzeiten und Leistungswerte
- Serienmäßige Zylinderköpfe verwendbar
Wichtige Hinweise:
Um eine hohe Standfestigkeit und Lebensdauer der ML-MEGU-Produkte zu gewährleisten, sind Einfahrhinweise zu beachten.
Vor jeder Montage eines neuen ML-MEGU-Kolbens, ist das Spaltmaß vom Kolbenringstoß zu kontrollieren. Vorgabe hier ca. 0,2-0,3 mm!
Bei Montage des Kolbens, auf exakten Sitz der Sicherungsringe für den Kolbenbolzen achten, sonst droht ein Totalschaden an Kolben, Zylinder und Kurbelwelle!