Tuningzylinderset MT60, NPC-Beschichtung - M500 Simson KR51/2, S51
Tuningzylinderset MT60, NPC-Beschichtung
- deutlich verringertes Gewicht gegenüber Zylinder mit Grauguss-Buchse und Aluminium-Körper
geringere Reibung zwischen Laufbuchse und Stahl-Kolbenring (1 mm)
wesentlich verbesserte Wärmeableitung, dadurch hohe thermische Stabilität
hohe Verschleißfestigkeit durch hochbelastbare Nickelsiliziumkarbit-Beschichtung (NPC)
gleichmäßigere Wärmeausdehnung zwischen Zylinder und Kolben
Ein-Ring-Tuningkolben (1 mm-Stahlring) mit MoS2-Einlaufbeschichtung zur Erhöhung der Notlaufeigenschaften
Hohe Laufruhe durch trapezförmigen Auslasskanal und weiteren Verbesserungen im Detail
Kaum Mehrverbrauch an Kraftstoff durch die effiziente und moderne Gestaltung der Spülkanäle
Konstruiert für Serienhub von 44 mm, Laufbuchse außen Ø46 mm, Überstand ca. 12 mm
Einbaufertiges Zylinderkit mit Kleinteile
Perfekt fahrbar mit Originalkomponenten - eine größere Hauptdüse 0,75 (10430-00S) wird jedoch empfohlen!
NPC ist ein galvanisches Beschichtungsverfahren auf Nickel-Karbid-Silizium Basis.
Seit den 50iger Jahren kommen MEGU-Kolben und andere Guss-Erzeugnisse in fast allen Fahrzeugen aus DDR-Produktion zum Einsatz. Nach der Verstaatlichung im Jahr 1948 begann das VEB Metallgusswerk Leipzig (MEGU) mit der Produktion verschiedenster Güter, darunter zählen unter anderem Kolben für Zwei- und Viertaktmotoren, Gusseisen, Stahlguss und Gießereisande. Das VEB Metallgußwerk Leipzig (MEGU) lieferte in der DDR Metallgußteile für die Fahrzeugeindustrie.
Die Marke ML MEGU steht auch heute noch für qualitativ hochwertige und standfeste Kolben, Zylinder, Kurbelwellen sowie für weitere Guss-Erzeugnisse.
Einbauhinweise:
- Unbedingt Ringspalt Kolbenring (Kolbenringstoß) vor Einbau kontrollieren und ggf. anpassen. Der Ringspalt sollte bei mindestens 0,15 mm liegen!
- Zylinder und Kolben vor Einbau auf mögliche Verunreinigungen/ Späne kontrollieren und diese entfernen - besonders im Bereich der Überströmkanäle/ Zylinderlaufbahn
- Reibflächen vor Einbau etwas mit Zweitakt-Öl benetzen
- Das gesamte Luftfiltersystem und der Luftfilter, die Auspuffanlage und das Kurbelgehäuse müssen vor Einbau sauber und gereinigt sein, um Schäden durch vorhandene Verschmutzungen zu vermeiden!
- Passenden Zylinderkopf mit einem Brennraumdurchmesser von 42mm verwenden! Wir empfehlen unseren Tuningzylinderkopf